Australien · Unser Outback Roadtrip
4.578 Kilometer. Und ganz viel mehr als nur Uluru.
Vor dieser Fahrt hatten wir Respekt: lange Straßen, wenig Empfang und dazwischen oft nichts als Weite. 22 Tage später dachten wir zuerst an Kata Tjuta, den Kings Canyon und die warmen Quellen im Norden – und daran, wie anders sich Australien hinter jeder langen Etappe wieder anfühlte.
- 22 Tage unterwegs
- 4.578 km gefahren
- 3.283 AUD erfasste Ausgaben für zwei
01 · Die Strecke
Vom roten Zentrum bis ins tropische Grün.
In Adelaide ging es los. Port Augusta war unser erster dokumentierter Outback-Stopp, danach wurde der Stuart Highway zur Achse unserer Reise – mit Abstechern, für die sich jeder zusätzliche Kilometer gelohnt hat. Auf der Karte ist das eine Linie. Für uns waren es ganz unterschiedliche Tage.
Plötzlich waren wir wirklich im Outback.
Coober Pedy ist eine Opalstadt, in der Menschen sogar unter der Erde leben. Schon dieser Stopp war so anders als alles, was wir vorher in Australien gesehen hatten. Danach führte uns die Route weiter zu Uluru und Kata Tjuta.
Uluru wollten wir unbedingt sehen. Am Ende hat uns Kata Tjuta vielleicht sogar noch mehr beeindruckt. Genau deshalb würden wir für beide Orte Zeit einplanen, statt nur schnell das bekannte Foto mitzunehmen.
Unser Lieblingshike – und ein überraschend grüner Umweg.
Der Kings Canyon wurde zu einem unserer Lieblingshikes auf der ganzen Strecke. Danach überraschten uns die West MacDonnell Ranges: So viel Wasser und so schöne Landschaft hatten wir mitten im Outback nicht erwartet.
In Alice Springs lösten wir außerdem ein ganz praktisches Problem. Mit Vodafone hatten wir unterwegs immer wieder kaum Netz, also wechselten wir dort zu Telstra. Empfang gab es deshalb nicht überall – aber wir waren froh, die Option gewechselt zu haben.
Und auf einmal ging es wieder ins Wasser.
Mit jedem Tag Richtung Norden wurde es wärmer. Bitter Springs und Edith Falls waren für uns genau der richtige Abschluss nach so vielen Kilometern auf der Straße: ankommen, ins Wasser gehen und erst einmal nicht weiterfahren müssen.
Zwischen den großen Namen lagen auch Tennant Creek, Daly Waters, Katherine und viele Pausen, an die wir uns gerade deshalb erinnern, weil dort nichts Spektakuläres passieren musste. Das gehört für uns genauso zur Fahrt durchs Outback.
02 · Gut zu wissen
Dinge, die wir gerne davor gewusst hätten.
Das Outback hat uns Respekt gemacht. Im Rückblick war die Strecke gut machbar, weil wir uns auf die langen Distanzen eingestellt haben. Hier steht das, was wir selbst gern vorher gewusst hätten. Klappt die Überschriften auf, wenn ihr mehr wissen möchtet.
Wie zuverlässig ist das Handynetz?
Mit Vodafone hatten wir auf langen Abschnitten kaum Empfang. In Alice Springs haben wir deshalb auf Telstra gewechselt. Das war für uns die bessere Wahl, aber auch damit gab es Funklöcher. Ladet Karten, Buchungsdetails und wichtige Adressen vorher offline herunter. Wenn ihr wirklich ständig erreichbar sein müsst, informiert euch zusätzlich über eine Satellitenlösung.
Schaut vor der Fahrt auf die aktuelle Netzkarte: Auch sie ist nur eine Orientierung und keine Empfangsgarantie.
Wie haben wir Tanken und Fahrtage geplant?
Wir haben die nächste Tankmöglichkeit nicht dem Zufall überlassen und lieber früher aufgefüllt. Ein Reservekanister war auf unserer Strecke nicht nötig; das ist unsere Erfahrung mit unserem Auto und unserer Route, keine pauschale Empfehlung. Im Outback können zwischen Tankstellen und Wasserstellen mehrere Hundert Kilometer liegen. Deshalb haben wir vor jeder längeren Etappe Reichweite, Wasser und den nächsten Halt geprüft.
Die Verkehrssicherheitsseite des Northern Territory ist eine gute Anlaufstelle für die Vorbereitung.
Kann man kostenlos übernachten – und wo duscht man?
Wir standen überwiegend auf kostenlosen Rest Areas und einfachen Stellplätzen. Auf unseren Übernachtungsplätzen waren oft andere Reisende; wir fühlten uns deshalb selten völlig allein. Trotzdem haben wir den nächsten Schlafplatz vor Fahrtbeginn ausgesucht und geschaut, ob Toilette, Wasser oder ein Campingverbot ausgeschildert sind. Nicht jede Rest Area erlaubt das Übernachten.
Duschen konnten wir auf Campsites oder bei einzelnen Roadhouses gegen Gebühr. Wir haben solche Stopps unterwegs eingeplant, statt uns darauf zu verlassen, dass jede Rest Area eine Dusche hat. Für das Northern Territory gibt es eine offizielle Liste mit Ausstattung und Übernachtungsregeln.
War der australische Winter eine gute Reisezeit?
Für uns ja. Wir starteten im Juli im kühlen Süden; Richtung Norden wurden die Tage spürbar wärmer. Im Red Centre waren längere Wanderungen so für uns angenehmer. Hitze ist trotzdem ein Thema: Für den Kings Canyon Rim Walk gilt bei einer Vorhersage ab 36 °C eine Startzeit vor 9 Uhr. Prüft die aktuellen Parkregeln und das Wetter für euren Reisetag.
Muss man Angst vor der Strecke haben?
Wir hatten vor der Abfahrt Respekt vor der Weite. Auf den genutzten Hauptstrecken und unseren Campsites trafen wir aber regelmäßig andere Reisende. Das hat uns beruhigt. Entfernungen, fehlender Empfang und Wetter bleiben trotzdem ernst zu nehmen: genug Wasser mitnehmen, Pausen einplanen und jemandem sagen, wohin ihr fahrt. So war die Reise für uns entspannt statt leichtsinnig.
03 · Unsere echten Ausgaben
Was uns die Fahrt gekostet hat.
Für die Outback-Etappe vom 13.07. bis 04.08.2026 haben wir im Travel System 61 Ausgaben erfasst. Der Betrag gilt für uns beide zusammen. Die Autokosten erklären einen großen Teil der Summe.
- Transport2.085,45 AUD
- Essen & Trinken579,29 AUD
- Einkäufe & Ausrüstung402,38 AUD
- Aktivitäten136,00 AUD
- Bezahlte Campsites44,00 AUD
- SIM-Karte36,00 AUD
Die Kategorie „Einkäufe & Ausrüstung“ enthält auch Anschaffungen unterwegs, etwa einen Kocher und ein Mikrofon. Der Kauf unseres Autos gehört nicht zu dieser Etappe. Die Eurobeträge stammen aus den erfassten Umrechnungen der einzelnen Buchungen; sie sind kein heutiger Wechselkurs. Stand der Auswertung: 27.09.2026.
04 · Unser Fazit
Würden wir es wieder machen? Sofort.
Vor der Fahrt dachten wir vor allem an die langen, leeren Straßen. In Erinnerung geblieben sind uns aber die Gegensätze: die ungewöhnliche Welt von Coober Pedy, Kata Tjuta, der Kings Canyon und später plötzlich Wasser und Grün. Für uns war das Outback viel mehr als eine Fahrt zu Uluru.
Beim nächsten Mal würden wir Offline-Karten noch früher vorbereiten und gleich mit einer passenden SIM starten. Ansonsten würden wir wieder genauso fahren: mit Zeit für Umwege, einem vollen Tank vor langen Etappen und Respekt vor Hitze und Distanzen. Der australische Winter war für unsere Strecke genau richtig.